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全内走线改装方案 FSA ACR系统专车专用垫圈|公路车|公路车配件|骑行装备与器材

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发表于 2022-3-5 17:30:06 | 显示全部楼层 |阅读模式
对于现在的全内走线车型来说,大多都会配备把立或一体把,实现最佳搭配,但也没有什么改装空间。但也会有一些车友会有改装需求,例如Emonda车主会想把碗组上最后那一点线管藏好;尊贵的Dogma F和F12车主订不到合适规格的一体把;或者TARMAC SL7车主嫌Rapide车把价格炒得太高。
现在,小编就分享一个FSA ACR系统的改装方案。也许很多人不知道,FSA已经推出了以上几款车型专用的适配ACR系统的垫圈,可以让车架更好的整合ACR系统的把组。

看到这,有的车友可能会说,Vision一体把那个重量,我才不用!其实嘛,现在Vision的METRON 5D ACR一体把已经做到了350克左右,还能提供很好的刚性,如果你能接受ACR系统独特的把立上盖造型,那其实也算是个不错的选择。

似乎现在还提供一款3K碳纹外观的METRON 5D ACR。
目前FSA推出了5款车型的ACR整合垫圈,下面我们就来盘一盘。



首先就是可能需求最大的TREK EMONDA车型用ACR垫圈。Emonda原厂状态如果想把线管藏好,或者不想使用这个开口的垫圈,就只能使用笨重的Madone把立。


使用ACR的垫圈就可以完美隐藏线管,同时把立与垫圈的接触面也更大。外观上,整合度也比较高,基本没什么副厂痕迹,算是个不错的改装方案。


虽然Specialized TARMAC SL7的整合式把立相比Venge的已经有所减重,但仍超过150克;以及搭配自家的Aerofly2或Rapide弯把才会更和谐,然而这两款车把目前的价格被炒得很高……



所以ACR系统也算是个不错的改装方案,垫圈造型的整合度也还不错。
               
                       
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