Ciamillo曲柄回归？ 这次是279克的公路曲柄组？|公路车|公路车配件|骑行装备与器材

苦行僧

说到Ciamillo，新入坑的车友可能不知道是什么，下面我们先回顾一下他们家的产品。
Ciamillo是一家美国“一人黑作坊”，以定制的形式贩卖一些超轻零件。至于为什么叫Ciamillo，因为他们老板就叫Ted Ciamillo……



早在08年左右，就在做公路的超轻单轴夹器了，他们的夹器分为两个版本，碳纤维的叫GRAVITAS，铝合金版的叫GSL。都是大量使用碳纤维和CNC铝合金以及钛合金材料减重。GRAVITAS为141克，GSL为155克，均不含刹胶。
由于GSL的造型十分硬朗，很有机械感，非常符合直男们的审美；加上还可以定制各种花里胡哨的颜色，所以在当时还是挺受欢迎的。

显然，Ciamillo并不满足于只做夹器，早在2012年10月，就在weightweenies轮坛上发布了他的原型碳纤维曲柄。在当时就已经使用了现在Rotor的模块化概念，曲柄长度、盘爪BCD、轴心规格都可以单独选择，重量则为448克，在当时已经是十分吓人的重量了。但似乎最后并没将这款原型曲柄推出市场。

同年12月，他在论坛上发布了最后定案的版本，该版本使用碳铝粘合结构，使用高模量碳管连接轴心和脚踏孔的铝合金件，并钻孔通过锁销加固。依然保留了模块化设计，曲柄长度、Q-factor和颜色均可定制，轴心规格支持BB30、BSA、BSA 30和BBRight，曲柄组的重量更是下降到390克，并且Ciamillo声称刚性不会低于当时的DA牙盘。而这组GRAVITAS曲柄组当时要价超过1000美元……

13年推出了修改版，加长了脚踏孔铝合金件的长度，据说上一版的可靠性还是不太行……另外追加了一款白色的涂层。按照Ciamillo的尿性，应该也不会给买了前期款的冤大头们换新的。
不过据说GRAVITAS曲柄由于其结构稳定性较差，改款后还是不太稳定，所以最后这款曲柄还是成为了一款收藏品。
最后，由于所有零件都是Ciamillo本人手工生产，产能低下，满足不了客户的需求，交期拖延非常严重，收钱不交货，最终激怒了客户……无奈这名“老赖”只能卖掉了美国的生产设备，带着小姨子跑路去了波兰。
            
                    
                           
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