美骑快讯｜当TT车有了F1的技术加持|美骑快讯

苦行僧

单车劲爆资讯，尽在《骑行快讯》！
本期内容提要：



F1顶尖车队对自行车有什么要求？当然是极致的速度！这两天红牛车队与官方合作伙伴BMC合作推出的铁人三项战车：Speedmachine TT正式公布。旨在探索F1技术与高性能公路车的交叉点，涂装上采用了红牛定制版本，轮胎则有与F1红色软胎，相同的的红圈设计。你可能会说：不就是个联名圈下钱吗？那还真错了，这辆原型战车由TT大师坎切拉拉参与测试开发，历时4年与红牛的深度合作，旨在打造世上最快自行车，例如前叉叉冠下方设计了一个鳍片，这就是受到F1前翼设计的启发，目的是引导前叉气流更顺畅的通过下管。下管、立管和五通部分在激进的新设计下形成巨大的三角机翼型。对气动性能的提升相信也不是一点半点。怪不得世界冠军维斯塔潘，看了都想试试呢。
但可惜的是，由于夸张的造型。该车到目前为止还没通过UCI的审核，Speedmachine整体上和Timemachine没有什么区别，但红牛确实带来了F1的空气动力学科技Speedmachine在各处迎风细节做了很多修改，让BMC更快，更气动。



自然欧洲邻居也坐不住了，意大利梅花也马上发布了自家的TT赛车，这也是梅花设计的第一台碟刹TT赛车，更加气动以及更加大胆。后下叉并没有与上管直接连接，而直接把后上叉下移平行连接在立管处，来获得更高效的减震性能和更极致的空气效应。而前叉也做得更为粗壮，同样也是为来极致的气动效应，也用来充当扰流板，减少自行车的空气乱流。同样的梅花这一次决定牺牲车架的舒适性。几何更加激进，头管更加短来获取更好的操控性。和BMC不同的是，梅花这一辆车已经获得UCI的批准，允许阿联酋车队用新车进行比赛，该车最快在今年秋季上架售卖，究竟谁才是UCI的亲儿子？
更多详情欢迎点击视频一看究竟。
本期话题：
你的车子几年一换？今年又换了哪些零件？

PS：视频中经过考证，CP轮子深30MM
            
                    
                           
                        
                           
                    
                                                       
               
                                骑行快讯
                           
               
                                                        
            
               
                                                                            
                        +1