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specialized闪电公路汽车图片

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发表于 2022-6-24 10:23:48 | 显示全部楼层 |阅读模式
专业闪电7月28日23: 00,Specialized Lightning正式发布Tarmac SL7公路车。其实关于Tarmac SL7的消息早在今年5月份就已经有报道了。有车友拍下了新款SL7靠在路边一棵树上的照片,引起轩然大波,每个车友对其褒贬不一。从这次闪电官方发布的SL7来看,早前传出的谍照确实是实车。而且前几天Yetu.com还在专门的骑行App的开屏界面上发现了SL7版本的虚拟现实技术,细节也很到位。
那么,闪电这次发布的SL7还有什么值得关注的地方吗?我们继续往下看。
对于专门的闪电,停机坪最终利用了Venge的气动外观特点,提取了停机坪的重量优势,然后组合起来得到新的模型。显然,也需要满足短跑的硬度要求。说白了,基本上柏油马路SL7的所有细节都能在现在的主流自行车上找到。
意思是56码闪电尺寸的Tarmac SL7带前表盘支架的喷漆框重800克。如果你想只用一个单盘,去掉前面的表盘支架可以减重15克左右。
上一篇文章提到,AR版SL7似乎改成了五通规范。事实上,闪电真的改变了螺纹BSA五通,所以它的重量更轻,可以将金属嵌件粘合到框架中。SL6采用OSBB压入式五通。但如果使用Aerofly II,重量会减轻45克,内部接线的布线也会变得更容易。
S-Works框架采用闪电顶级FACT 12R碳纤维,其他为FACT 10R,但重量只有120克,比之前的FACT 10R SL6轻了40克。绿色S-Works SL7 Di2重6.7kg,停机坪SL7 Pro UT Di2重7.3kg,专家UT Di2重7.65kg..
闪电还表示,与SL6相比,新SL7在40km计时赛中可以少花45秒。但专门的lightning并没有详细说明车架的气动设计细节,只是以整车为例,并特别强调了气动测试车型配备了Roval Rapide CLX轮组和Aerofly II手柄组。另外,后上叉的三向突起设计也是借鉴了Venge。
这导致更薄的座杆,这也意味着Di2接线盒只能位于座杆的顶部,座垫夹紧区域下方的较宽部分。
Aerofly II grip仅适用于顶配版向下的前四款车型。它可以把所有的线管都藏在里面,直接引导到车把上。刹车软管直直的向后伸到头管里,但是车把的Reach值太大,一般人是接受不了的。如果你买了一个框架集,并希望使用机械变速,闪电还带有一个单独的手腕套盖,带有插入导管的孔。
有趣的是,闪电表示停机坪SL7的头管、座管、前叉腿、座杆都是更新的造型,但下管不包括在内。他们还表示,许多品牌为下管类型提供了许多大胆的设计,但当下管具有更高的空气动力学性能时,性能上的权衡无法掩盖增加的重量和整体操控性和乘坐舒适性质量的下降。
比较三种不同尺寸框架的几何形状,可以发现唯一有显著差异的重要指标是堆叠。与SL6相比,SL7的堆栈降低了10mm,但由于其更高的腕盖位置,SL7的自行车骑行位置与SL6相同,同时使用了相同数量的垫圈。
所以可以说SL7在SL6上,改变了车架的一些几何形状,提高了乘坐舒适性和性能,闪电所表达的整个车架的刚性、平顺性和柔韧性从前到后更加平衡。但是后轮的贴合度并没有想象中的那么大。现实世界中的空气动力学效果真的有官方说的那么好吗?
停机坪SL7和SL6与Venge有什么区别?
新SL7乍一看和它取代的SL6没有太大区别,和最新的Venge很像。不过需要注意的是,SL7基本取代了Venge,所以未来Lightning可能只在某些市场提供Venge框架组。
Macsl6提供了性能设计,但没有空气动力学和轻量化功能。SL7比S-Works FACT 11r Venge轻,基本上有它的气动特性。此外,SL7使用BSA螺纹五通,而不是压OSBB,这意味着闪电之前的碳纤维动力盘不再兼容。相反,他们使用他们的S-Works Power Pod,可以在Dura-Ace crank上使用,并可以与4iiii标记的功率表匹配。
SL6座管为圆形座管,线管从车架下管前端进入车架,而SL7的气动外形更好,所有路线都隐藏在腕组之外。
当Tarmac SL7发布时,Lightning还提供了限量版的彼得·萨根,全球仅生产了300台。它配备了禧玛诺Dura-Ace套件,定制的Rapide CLX贴花轮组和黑色和金色涂装。
目前国内在售车型:
S-Works停机坪-Dura Ace Di2价格:88990元
S-Works停机坪-SRAM红色ETap AXS价格:88990元
Tarpro-SRAM Force Etap AXS 1x价格:4.99万元
Tarpro-UL Tegra Di2价格:4.99万元
Mac专家价:33990元
S-WORKS停机坪SL7架套装价格:35990元
编辑:Le VVVVVVV3000
原始链接:
美利达自行车和专门的闪电自行车是好品牌?美利达自行车和闪电自行车,两个品牌各有优势。美利达自行车主打中低价位自行车,市场占有率比较高;闪电自行车主要以中高价位自行车为主,这个价位的市场占有率比较高。至于哪个牌子好,只能说每个牌子各有千秋,看个人喜好和预算。如果只是出行,可以选择美利达。运动健身的话,可以选择美利达或者闪电。如果预算充足,可以选择闪电自行车,因为闪电自行车的均价比美利达自行车高很多。
生活圈制作

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