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超人会飞超人会飞嘛

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发表于 2022-6-24 13:10:28 | 显示全部楼层 |阅读模式
超人会飞。大鹏身上用的“沃蓝布”是什么布?
「凯夫拉」和「T-300碳纤维」是什么概念?
CW-30大鹏的空速调管为什么这么长?
为什么大鹏无人机的空速管位置不一样?
……
一万多平米的厂房里,参观者络绎不绝,各种问题不断抛出。
今天,边肖邀请公司的RD兄弟为大家讲解空速度管理的知识。
1.空皮托管原理
在电视剧和漫画中,我们可以看到很多角色在飞行时伸出一只手,比如阿童木。
控制方向?减少阻力?突破前方无形的屏障?排除边肖脑洞无限大的想法,我们可以把这只伸出的手当做空速度计。有了空速调管,这些“超人”就能飞了。原因和空速调管的作用有关。
空皮托管是利用伯努利原理测量空气体速度的装置。
空测速管的结构通常由内外嵌套的两根管子组成:内管用来测量气流的总压;内管和外管之间形成的空腔通过外管周围的小孔与大气相通,用于测量静压。
空测速管通过测量总压和静压的压差来获得动压,进而获得空测速。同时,测量的静压也用于计算飞行高度。
空测速仪结构简单,技术成熟。虽然航空空技术已经有100多年的历史,但是空测速仪仍然是测量飞机空速度的重要手段。
2.空皮托管的设计
空速度计测量飞机相对于空油门的速度。其安装位置必须在飞机外部气流受飞机影响较小的区域,一般在机头、垂尾或翼尖前方。
CW-30大鹏的空速管安装在机头。
CW-10大鹏的空鲎安装在机翼上。
但在飞机飞行过程中,空气体受到机体扰动,在其周围形成一个流场。机身周围的流场是对大气均匀流场的扰动。因此,如果在身体附近测量,每个点的流量是不同的。
只有在无限远处,才是真正的来流空速度。但是空皮托管不可能无限长。因此,在没有修正计算的情况下,为了提高精度,由于机体的扰动范围不同,所以空皮托管的安装位置需要不同的长度。
空皮托管长度合适?通常可以通过流场计算或风洞试验获得空速度管长度的准确值。
速度的云图。此图显示了机头前方空气体的流速。流速由红到蓝逐渐降低,鼻翼最暗处的流速为零。
这就是为什么大鹏无人机的每个型号,空都有不同长度的速管。
3.空皮托管的重要性
不知道你还记得这张照片吗?
2017年3月13日机翼、机身、螺旋桨等。CW-30大鹏的全部被冻住了空速管几乎全被堵住了。当天,“CW-30大鹏”执行应急作业任务,作业环境为:起飞点海拔3012米,地面温度零下16摄氏度,相对湿度70%。
在寒冷的冬天,空皮托管容易结冰。冰晶会堵塞空皮托管的测量孔,导致测量结果出现偏差,从而影响飞行安全。虽然CW-30大鹏在完成任务后安全返回,但是空速管的堵塞对飞机来说是一件非常危险的事情。
例如,今年2月11日俄罗斯安-148客机坠毁时,俄罗斯调查人员通过分析黑匣子初步认定,客机空速度计冻结导致飞行员获得错误的速度信息,或是导致坠机的原因。
4.空速调管的发展
虽然空皮托管在可靠性和精度上仍然可以满足目前大部分飞机的需求,但是空皮托管在一些特殊场景下无法应用。比如在高超声速飞行中空测速仪产生的激波会干扰飞机的整体气动特性,高超声速飞行产生的气动热更容易烧蚀传统的空测速仪。另一方面,在强调隐身性能的现代作战飞机中,机身凸出空速管的结构会引起相当大的雷达反射。
嵌入式大气数据传感系统是一种集成在飞机表面的大气数据传感器技术。该技术依靠嵌入飞机前端或机翼的压力传感器阵列来测量飞机表面的压力分布,从压力分布中间接获得飞行参数。
目前,这项新技术已经应用于具有高机动性和超音速巡航能力的新一代隐身战斗机上,也表明它将成为大气数据传感技术的未来发展方向。
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成都纵横自动化科技有限公司成立于2010年,秉承科技创新、军工品质、服务至上的理念,以无人机智能飞行控制与导航、机载任务设备、指挥控制系统和系统集成为核心技术,致力于为用户提供多用途、高性能、集成化的工业级自动驾驶系统、机载任务设备和无人机系统解决方案。通过不断的技术创新,公司研发的AP系统系列自动驾驶仪产品拥有全部自主知识产权,采用了业界最先进的自适应控制技术。他们在AVIC杯无人机比赛中获得了许多奖项。技术水平不逊于美国对中国禁运的同类高端产品。固定翼无人机在国内首次实现了在移动平台上精确自主起降,成功填补了国内该领域空的空白。是国内唯一真正掌握固定翼、直升机、多旋翼无人机飞行控制与导航核心技术的公司,拥有成熟的系列产品。公司产品不仅赢得了AVIC集团、航天科技、西北工业大学等专业高端用户的好评和购买。,而且在民用领域也有巨大的市场份额。产品已远销海外,并在行业内拥有良好的信誉和较强的市场竞争力。截至2014年,公司估值数亿元,获得国内知名投资公司数千万元的A轮投资。
超人为什么会飞?因为超人有超人的力量。
生活圈制作

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