迪卡侬5 2配置迪卡侬车子

高金城

迪卡侬5 2配置5月19日，迪卡侬在莫干山九齐丽笙庄园举行新车发布会，为我们带来了四款ROCKRIDER新车，分别是追求性能的XC900S、强调体验的AM100S以及对新手非常友好的ST900和ST530。当天下午，迪卡侬在莫干山久其自行车营地举办了新车试乘活动，知名车手张景坤也参与其中，与我们一起体验迪卡侬的最新产品。
ROCKRIDER AM100S
在AM领域，迪卡侬带来了一次诚意升级——AM 100s。与上一代相比，AM100S增强了下坡性能，让热爱在森林里飞行的驾驶者拥有更愉悦的骑行体验。
详细配置:
型号:ROCKRIDER AM100S
车架:铝合金全减震器车架。
前叉:ROCKSHOX金35
胡丹:马尼图
传输系统:SRAM NX Eagle 12s
制动系统:SRAM等级T
组:Sunringle Duroc30 29英寸增压规格
外胎:玛吉斯HighRoller II real 空轮胎
am 100s M码净重15kg，6061/6013铝合金材质，车架净重3kg。与上一代相比，AM100S将头管角度降低至66度，将Reach值提高至430mm，将Stack值提高至622 mm，更长的轴距提升了操控稳定性。因此，骑车者可以获得更舒适的骑行姿势，并且舒适性得到提高。
迪卡侬结合市场和消费者需求，为AM100S配备了升降座管，S码行程120mm，而M、L、XL都有150mm行程升降座管，让大个子也能有更好的发挥空空间。此外，座管的线控手柄也进行了升级，更加符合人体工程学。
SRAM还为AM100S带来了定制的T级刹车。根据迪卡侬长期的研究，AM100S最终有了180mm盘的4活塞前刹车和160mm盘的2活塞后刹车的选择，足以满足日常的刹车需求。
其SRAM ROCKSHOX还带来了升级版前叉GOLD 35，行程150mm，内管直径35mm，减震支撑更强。超长的行程带来舒适的骑行体验。
考虑到AM100S的使用场景，取消了线控，前置布线更加精简。
Sunringle Duroc30 29英寸增压车轮组的内部宽度为26毫米，支持real 空轮胎系统。
经过优化的多连杆枢轴悬挂结构带来了140mm的后悬挂行程。
马尼图后胆汁
转动细节
营地里随意放生的张敬坤，骑术惊人。
这一代AM100S在骑行时能带来极佳的路感，在森林下坡时更稳定，抓地力充足。但恰恰相反，一个平稳的下坡意味着牺牲一部分爬坡能力，在森林里穿梭起伏时灵活性略少。总的来说，AM100S足够胜任体验在林间小路飞行的快感。
AM100S售价10999.9元，发布当天即可购买。这么划算，你心动了吗？
ROCKRIDER XC900S
XC900S是专为XC山地马拉松而设计的。迪卡侬团队为其打造了更轻更强的车身，兼顾骑行体验，让驾驶者畅行无阻、高效舒适地骑行长途。
详细配置:
型号:ROCKRIDER XC900S
车架:碳纤维悬架+铝合金后三角
前叉:RockShox Reba 120mm
后胆囊:马尼图镭专家
传输系统:SRAM GX鹰12s
制动系统:SRAM等级T
组:MAVIC Crossmax29英寸升压规格
外胎:玛吉斯Ikon黄边正品空轮胎。
XC900S有S、M、L三种车架尺寸，其中M码车架净重2.2kg，而整车净重只有12.5kg，XC900S在同级别车型中属于轻量级选手。不过XC900S在实现轻量化的同时，也带来了性能的提升。车架前三角和连杆采用UD碳纤维，后三角采用6061和6013铝合金，加工难度更大，让车架在强度和重量之间找到合适的平衡点。
近年来，迪卡侬与SRAM进行了深度合作，因此XC900S配备了大量的SRAM组件，其中T级集成制动提供了高效的制动，而GX鹰牌单盘驱动系统忠实地传递了驾驶者输出的动力。此外，XC900S还配备了第二代COMBOLOCK手柄线控，可以同时锁定前后减震器，握持面积更大，使用起来更加方便舒适。
34T单板正反齿，DUB规格中轴
大飞轮可以带来500%的超大传动比，进一步提升了XC900S的爬坡性能。
迪卡侬作为全球车型，对在中国销售的XC900S的配件进行了优化和改进。Mavcrossmax 29寸助力轮组，铝合金XD塔座，直拉辐条，兼容real 空轮胎。相比26和27.5轮径，Mavcrossmax 29寸助力轮组通过性更强，让所有地形畅通无阻。
轮胎方面，迪卡侬为其匹配了玛吉斯Ikon黄边正品空轮胎。与普通轮胎相比，黄色轮胎的边缘更软，过弯时会发生更多的变形，以提高抓地性能。
XC900S上前后减震器的行程是120mm，内路由升降座管的行程也是120mm。骑行前，车身可以根据自身情况设定避震器的软硬程度。骑行时，可利用升降座管调节坐垫的高度。方便性不言而喻。值得一提的是，XC900S标配了升降座管，比同期发布的法国版更有思想和诚意。
“有本事你来抓我！”
ROCKRIDER定制坐垫
粗壮的五通设有内接线维修口，更换内接线时不再需要拆卸五通。
车底的盒子是用来贴车架码的，相当于车架的身份证。
试乘体验中，XC900S轻量化的车身反应速度更快，车随人动的感觉更能给驾驶者信心。车轮和轮胎的精心搭配让它有了足够的通过性和抓地力，调校过的减震器让它应付自行车阵营中的斜坡和林间小路绰绰有余。
XC900S售价14999.9元，预计今年6月上市。如果你想进一步挑战自己，XC900S不会让你失望。
ST530
这意味着ST Sport Trail是一个专为入门级爱好者优化的产品线。迪卡侬的ST530旨在让更多入门级用户更接近专业山地自行车运动。
ST530是入门级产品中少数使用单磁盘系统的山地车之一。
rock rider x SR Suntour U-fit弹簧前叉的行程为80毫米，并配有直观可见的调节旋钮。司机可以根据自己的体重直接调节前叉，对入门级司机非常友好。
全地形27.5x2.0车轮组，双轮辋，不锈钢辐条
ST530的越野轮胎针对干燥路面，胎壁较厚，无铅气嘴，胎壁上印有胎压建议，帮助驾驶者正确设置胎压。
36T正反齿单盘带入门级车手，一窥专业山地车的世界。
11-42T九速飞轮
ST530售价1999.9元，预计7月上市。作为一款入门级山地车，ST530独有的单盘系统更进一步与专业山地车接轨，让新手也能体验到骑行的乐趣。
ST900
ST900适合全天候长距离山地骑行，具有舒适、易用、操控精准的特点。为山地车爱好者提供了一个进阶的入门选择。
与ST530相比，ST900的车架更轻，通过线控配备ROCKSHOX XC30前叉。
第二代COMBOLOCK悬挂线控制，ROCKRIDER TKD88制动套件
新设计的快拆手柄更符合人体工程学。
12速单盘系统可以适应更多的骑行环境。
前180毫米，后160毫米圆盘
ST900售价3999.9元，将于今年夏天上市。ST900作为一款12速山地车，适用性更强，价格更实惠，也是一款适合入门级用户的升级产品。
如果你是一个追求下坡和林道操控的车手，AM100S可以让你享受山地骑行，而不需要推遍每一个坡。如果你是一名在面对长距离赛道时追求爬坡的车手，XC900S将是你最有效的专业助手。如果你是一个生活在城市的新人，刚刚开始山地自行车运动，那么ST530绝对可以帮助你入门。而如果你是新人，需要适应长途骑行，那么ST900可能会更好的解决你的问题。
迪卡侬新推出的ROCKRIDER赛车带来了整个系统的升级和进化，让不同的山地车爱好者都能找到适合自己的那一款，这样的价格在同配置的车型中是有优势的。值得一说:真香！
迪卡侬自行车和永久自行车哪个好？给孩子买自行车，迪卡侬和永久都可以选择。迪卡侬主要生产跑车，在这方面有优势，而恒动普通生活自行车更有名。选择这两个品牌价格略便宜的自行车。毕竟孩子正处于读书阶段，是培养和学习做人的时候。从小就要养成要求严格、不乱花钱的好习惯，不能养成高消费、盲目攀比的心理。