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大行自行车怎么样大行折叠车收纳包

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发表于 2022-6-24 14:43:55 | 显示全部楼层 |阅读模式
大航自行车怎么样?折叠自行车看起来很大,这是想买折叠自行车的普通大众的普遍回答。你永远不会出错。大银行在折叠自行车领域各个方向都有优质车型,无论是竞速、舒适还是电动助力。
这次送去测试的K ONE是一款以舒适为主的城市通勤折叠自行车。
涤纶采用FKA铝合金框架,半径范围可调两段立管,美国DAHON公司特制锻造折叠器。传动系统采用美国大行特有的9速指拨/后拨,52TCNC链盘/锻造曲柄和台湾省KMC 9速魔链,20寸轮组拉线盘式刹车。
多年来,折叠机构的设计和使用体验非常稳定。
车上的每一个折叠扣都有一个自润滑的黄铜片,在打开和锁紧的时候都能保持光滑的手感。折叠扣的扳手部分也很容易操作,接触面大,自带防滑措施。
抛开各种配置,我们先来看看这款车的折叠体验。
先将车头部分折叠起来,然后在底部插入坐垫进行支撑,再打开中间的折叠机构对折。
完成以上三步就完成折叠,新手也能看懂。
接下来,画圆的重点是需要注意的重点。这些细节做不好,就不容易折叠,然后零件就损坏了。
头管折叠时,需要调整到红点的最佳折叠位置。其次,车把的角度也需要调整,否则固定前后轮用的磁铁就吸不住了。
曲柄也应该旋转到不会妨碍折叠的位置。
总的来说,只要注意细节,这车的折叠动作还是很容易完成的。折叠这辆车只需要15秒。
而且这款车所有折叠扣的操作体验都很流畅,没有卡顿。唯一需要注意的是,卡扣一定要锁紧。不能为了操作方便就把预紧螺钉放低,否则就无法锁紧。
作为该车的关键折叠部件,位于车架中间的美国大行锻造折叠器操作简单可靠。
双重安全设计贯穿头管架的两个关键点。每次折叠都需要先打开限位开关,才能折断锁紧扳手。而且扳手的尺寸和设计非常好操作。有了双保险的加持,折叠扣几乎不可能意外打开。安全性很有保障。
车架设计方面,直列式车架设计可以让车架均匀分解受力,路感很好。后上叉也有加强叉桥的设计,预留了附件安装孔,可以加搁板或挡泥板。
车把的高度和俯仰角度可以通过相应的卡扣来调节。
作为一款以舒适为导向的城市通勤折叠自行车,这款K ONE的配置导向非常明显:宽大厚实的硅胶坐垫柔软舒适,符合人体工程学的车把可以让双手舒适地操控车把,2.0建达加宽轮胎可以提供更流畅的路感。9速区间可以满足城市各种路况,无论是爬坡还是平整道路,都能找到适合驱动力的齿轮比。
其实车上原本配备的这套专用线盘式刹车套件的制动力是完全充足的。
得益于导管的合理布置,K ONE的刹车手感非常流畅轻松。
高品质的Jagwire电线管也是提高制动和换挡平顺性的重要帮手。不要忽略这个小东西。在无线刹车没有出来之前,拉线刹车的手感至少有一半可以归功于线管的润滑。
看到这里很多开车的人说为什么不卖油碟,边肖的回答是可以卖的更便宜。如果你想要一辆配置更高的折叠自行车,请增加你的用车预算。马跑起来不吃草是不可能的。
这款折叠车的齿数为52T,飞轮转速为9-10-32T,足以让折叠车应对正常的骑行情况。
齿的护链器和防掉链装置的结合可以大大降低掉链的几率。
框架的做工从焊接处的质量就能看出来,至少大航的框架质量一直很稳定。
在使用体验上,这款车的骑行体验非常偏向舒适骑行;宽大的硅胶坐垫,符合人体工程学的握感,2.0宽轮胎,让人有“坐沙发”的感觉。
速度可以满足不同腿部力量的骑行者的需求。图中壮汉模型反馈的结果是,他骑得快,上坡容易。
在实际操作中,这款车适合的人群身高可以低至1.5m如果作为家用,这款车几乎可以全家人使用。
美琪点评:
K ONE城市通勤折叠自行车售价2499元,在这个价位提供了完整的折叠技术和必要的高品质配件。充足的齿比和高度调节可以让大多数人轻松使用,折叠体验一如既往的好。
如果非要给出什么想法和意见,还是那句老话:初学折叠车不会错。
哪种折叠款适合男同性恋长途骑行?我也是大线20折叠自行车。100多公里的长途是安全的。速度没有山地车快。大线自行车很轻。如果骑行距离长或者在山区,可以选择较厚的车轮,减震性和舒适性都比较好。最大的好处就是车小,可以折叠,很容易放进后备箱。如果骑长途太累或者有特殊情况,可以折叠起来坐车回家。
生活圈制作

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