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r750国内外成熟的拍卖网站

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发表于 2022-7-6 04:32:16 | 显示全部楼层 |阅读模式
r750川崎的经典仿制赛车ZXR750R,由车手斯科特·拉塞尔驾驶,以5金12银的成绩获得了1993年WSBK年度冠军,同年铃鹿八阻冠军。经典的双圆灯设计和方方正正带着一圈的霸气车身轮廓也给很多车迷留下了深刻的印象。今天,川崎甚至向WSBK战车ZX-10RR上ZXR750R的“绿、绿、白”三重配色致敬。更有甚者,在出售30年后,一台ZXR750R竟然以一个纸箱“全新未拆封”的形式出现在网络拍卖中...
ZXR750R只是为了赢得WSBK、AMA超级摩托车和其他赛事而限量生产的罕见汽车。它的定位与本田VFR750R和最初的雅马哈YZF-R7非常相似。为了在比赛中获得第一名,ZXR750R自然有着可圈可点的表现——搭载京滨39mm化油器系统的——748ml直列四缸发动机可以产生120 ps的最大输出功率。与标准版ZXR750相比,它不仅有更高的发动机转速极限,而且整车重量降低了4.5kg,如此强大而罕见的ZXR750R,一个被妥善保存了30年的个体,如今却出现在了拍卖会上。难怪许多汽车爱好者蜂拥而至,将目前的出价金额冲到了4万美元。
纸箱的包装条件也挺好的。很难想象它经历了30年的风霜。
象征20世纪80年代和90年代初的双圆前灯。
前轮和前保险杠尚未安装。
车壳完好,只有一点灰尘,左下角的白色痕迹不是划痕而是蜘蛛丝。
将未使用的工具包存放在后座。
踏板和排气管自然完好无损。
目前,这辆仿佛来到了现代空的全新川崎ZXR750R还在车辆拍卖网站Iconic Motorbikes Auctions的竞价中,预计很快就会被车迷们抢走。
铃木GSXR750和本田CBR1000rr哪个性价比高?不知道题主为什么会提到这两款车,铃木GSX-R750和本田CBR1000RR,完全没有对比意义。首先,GSX-R从未引入国内市场,市面上也没有正规渠道的车型。其次,CBR1000RR贵一倍。对比铃木的GSX-R1000和CBR1000RR几乎是一样的!
价格差距太大,怎么谈性价比?此外,GSX-R750在中国买不到,但有消息称GSX-S750目前在中国制造。但是,未来没有机会将GSX-R750引入中国。年初有消息称,使用GSX-S750的同平台GSX-R750将退出欧洲和日本市场,届时仅在北美。
很难想象这么经典的中R会很快被市场抛弃。这款车搭载水冷四冲程,双顶置凸轮轴四气门发动机。其最大功率84kW,最大马力114Ps,最大扭矩81N·m,0-100km/h加速仅需3.19s,最大速度达到214.4km/h,在这个级别基本没有对手!
而全新本田CBR1000RR,不管排量的差别,在性能、设计、用料上都更进一步,增加了大量的电控系统,和即将被淘汰的GSX-R750相比真的毫无意义。这款车海外欧版最大功率64kW,最大马力192Ps,最大扭矩114n·m,可惜进入了中国。
如果这么看,当然是铃木的GSX-R750性价比更高。单看动力参数,相比国内的CBR1000RR和海外的GSX-R750,Fireblade可能会输得一塌糊涂,但这一切都没有意义。暂且不谈GSX-R750引入中国的难度。即使能引入中国,也难逃阉割的命运。到时候Fireblade还是会玩模仿游戏。
生活圈制作

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