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捷安特770配置我想看改装吧

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发表于 2022-7-6 04:35:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
巨型770配置今天,我回到了仓埠。路上看到刚刚参观的绿道已经有人用了,农村城市综合体也在慢慢改变。路边的风景很好。
在网上买了一些自行车配件,直接寄到家里。我又修好了。我把新洲仓布家的老捷安特ATX770换成了张行的V刹。针对原来的V刹十字调节螺丝容易打滑的问题,我换成了M4大小的六角不锈钢螺丝,换成了台湾产的经典FR5铝合金刹把,稍微改成了7速。刹车线又坏了,上了油。之前换过一对台湾产的轮对,是26寸不锈钢辐条,带铜辐条帽。质量挺好的,当然是机械的;飞轮是孙辉的八速飞轮,最小的不用。本来是给家里长辈用的。
竖柄和横柄是我很喜欢的一套燕子。大约是9度。骑起来很舒服。换个好牌子的盖子握着很舒服,链条也换成了台湾8速泰亚做的链条。骑起来非常平稳舒适。除了中轴架和前叉,全车都换了,基本相当于改造。现在整车的骑行质感也没有失去新车的感觉,重新装了一个名牌水壶架。
这个拉杆箱是我2012年下半年花800块钱买的,当时应该有4-5年的车龄了。当时手推车后轮有问题,但不影响使用。我曾经骑着这辆到处都有些问题的770,13年从黄冈骑到南昌。
后来我工作了15年,车就放在家里了,慢慢的就没人骑了,然后就渐渐烂掉了。于是,今年年初,这辆10年的车在我家角落里闲置了很久,我的兴趣渐渐转移到修车上,获取了一点知识,一次次尝试,逐渐更新这辆车花了320元左右。
后来我也想尝试按照这款车和我汉阳的660的成熟方案,套一辆钢架碳叉的通勤山地车。我会用米赛尔成熟的V刹钢架,匹配台湾产的这套轮毂,用禧玛诺的反拉和后拨,丹下方孔中轴匹配46齿盘。飞轮用的是这个孙辉8速飞轮,最小的不用,刹车把手用的是这个台产的FR5刹车把手,不像以前。纵横手柄我特别喜欢这套燕子手柄,方便,好用,舒服。我仍然非常喜欢张行的V型刹车。我稍微修改了一下调节螺丝,感觉性价比很高,很实用。当然,我还是喜欢佳威对传动系、刹车线、线芯的精细研究。加油线管的感觉还是不一样的。够用,耐用,好用。希望以后也能这样组装一个,应该很适合长途或者通勤。钢架的碳叉还是很棒的。
生活圈制作

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