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pinarello奥特曼波特战车

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发表于 2022-7-11 06:44:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
皮纳瑞罗不久前,我们对比了2015年和2021年里基·波特的《皮纳雷洛战车》的差异。今天我们就来详细看看波特在21赛季将要使用的Pinarello Dogma F12的配置和设置,与预期略有出入。
在为BMC和Trek工作了几年后,波特回到了Pinarello赞助的车队,其他赞助商并没有太大的变化,依然使用马牌轮胎和Kask头盔,以及Pinarello车架、禧玛诺套件和Fizik座垫。虽然Ineos仍然使用直装环刹公路车,但车架是最新的Dogma F12,尽管也有盘式制动器版本。
波特从他的Trek Emonda碟刹公路车换成了环刹Pinarello Dogma F12。
澳洲车手除了从碟刹换成了环刹,还从SRAM Red eTap AXS电台换成了禧玛诺Dura-Ace Di2 R9150,曲柄功率表也换成了禧玛诺,已经搭配了Garmin Edge 830码表。
实际上,Garmin watch将是波特唯一的“老搭档”。他从Trek转到Ineos后,从头到脚焕然一新:车架从Trek换成了Pinarello,轮组从Bontrager换成了Shimano,套件从SRAM换成了Shimano,刹车从碟刹换成了环刹,甚至整套装备都换了,从定制的Bontrager XXX路锁鞋换成了Northwave锁鞋,骑行眼镜从Koo换成了Oakley。
禧玛诺功率表还是需要把磁铁贴在车架上才能算出踏板频率和功率,但是F12有一个链吸保护器,可以把磁铁贴在车架上。所以技术人员选择了K-Edge Pro钎焊式链条稳定器搭配万能功率表磁铁,一举两得。
除了不可避免的前刹车线管,组装零件基本都很整齐。
虽然众所周知Ineos会使用超轻轮组,但波特使用的是禧玛诺的DA C40管轮组和马牌Competition Pro LTD轮胎。去年波特用的是Bontrager风神坐垫,现在换回了Fizik。他选择了2021年短鼻文托阿尔戈R1中空座垫。
Di2电动、手动和冲刺按钮。
波特没有使用Ineos为Dogma F12 X光自行车配备的3D打印钛合金号牌架。
波特使用禧玛诺直夹。
没有头管衬垫的前部看起来很整洁。
详细参数和配置
对象:皮纳雷洛教条F12,作者里奇·波特
框架:Pinarello教条F12
原:禧玛诺Dura-Ace R9100直夹
后制动器:禧玛诺Dura-Ace R9100直夹
换手:禧玛诺Dura-Ace Di2 R9150
表盘:禧玛诺杜拉-Ace Di2 R9150
表盘:禧玛诺杜拉-Ace Di2 R9150
飞轮:禧玛诺Dura-Ace,11-28吨
链:禧玛诺杜拉-王牌
牙齿:禧玛诺Dura-Ace双边功率计Hollowtech II
轴:FSA压力30
组:禧玛诺杜拉-Ace C40内胎轮胎
轮胎:continental competition pro ltd .的25毫米内胎轮胎
一:最塔龙超
皮带:大多数UltraGrip Evo
步骤:禧玛诺杜拉-Ace
座垫:菲齐克·文托·阿尔戈·R1
座椅:大多数碳纤维航空座椅
水壶架:精英维科碳
司机身高:1.72米
编辑:Le VVVVVVV3000
生活圈制作

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