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喜德盛自行车中国自行车喜德盛

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发表于 2022-7-11 07:49:28 | 显示全部楼层 |阅读模式
喜德盛自行车在当前的特殊环境下,骑行量明显增加,“骑行热”席卷而来。
美国骑行网数据显示,目前,骑行的主要群体是18至40岁的年轻人,占比69.89%,每周坚持高频骑行的用户达到了70.12%。随着骑自行车的人越来越多,自行车俱乐部遍地开花。
与此同时,自行车的销量持续上升。
在喜德盛自行车通州店,前来购车的市民表示:我最看重的是性价比。我们国产自行车配置高,价格低。如果我们买一些进口车,它会有品牌溢价,价格可能会翻倍。
喜德盛自行车通州店负责人表示:目前很多热门车型供不应求。销量增加后,我们很多产品都断货了。
作为民族品牌,喜德盛一直以超轻科技打造中国好车,为消费者带来高端易用的产品。喜德盛自行车受到了群众的追捧。
清华大学交通研究所副所长杨说:
在当前的特殊环境下,城市的公共交通将受到影响,我们有可能每天骑自行车上班或出行,而不开车或坐公交车。另外北京有很多不错的骑行路线,也带动大家去骑一骑,看一看。大家也把骑行和日常生活结合起来,还有旅游、游玩、健身。我认为这是一些积极的变化。
杨建议,未来可以推广更多欧美等国家流行的助力自行车,结合城市的各种资源,创造更舒适的骑行环境。
作为全球领先的自行车品牌,喜德盛很早就开始布局助力自行车领域,开发了远征系列、名人系列、时尚系列、领先系列等多个助力自行车产品,在全国开展了百余场助力自行车赛,深受广大群众的喜爱。
在未来,自行车将成为人们生活中更重要的一部分。它不仅是通勤的工具,也是时尚的象征。骑行将成为一种时尚的生活方式,它不仅可以让我们告别繁忙的交通,还可以让我们探索世界,享受休闲骑行,长途探险,山林越野,强身健体等。它给我们带来了无数的好处。
喜德盛一直走在时代的前沿,不断研发制造各类引领潮流的自行车,举办各类骑行赛事和活动,弘扬骑行文化,引领人们创造新的生活方式。
为什么喜德盛的自行车店都关门了?现在人们不骑自行车了吗?其实不仅是喜德盛,近几年在mainland China经营多年的捷安特、美利达等知名品牌,甚至是Trick等相对高端的品牌,都在减少实体店的数量。我个人认为这种现象的原因与网购平台的蓬勃发展和自行车共享的大规模出现密切相关。
骑行者在增多,实体店数量却在下降:随着人们经济水平的提高和自行车运动在中国的逐渐普及,越来越多的爱好者参与到自行车运动中来。对于很多人来说,花上几千甚至几万元买一辆好的运动自行车已经不是遥不可及的事情了。然而,在许多城市,实体自行车商店的数量正在减少。
网络购物平台的蓬勃发展:现在,网购平台已经成为很多人日常购物的主流渠道。许多自行车品牌,如捷安特、美利达、喜德盛、闪电、特里克、UCC等。,已经在天猫、JD.COM等平台上开设了自己的直营店。骑行者足不出户就能买到整车和零部件,价格更加透明,这将极大影响实体店的销售。
虽然电商时代很多实体店会转向组装、升级、售后领域,但昂贵的店面租金和人力成本仍然会降低利润,最终导致关店。在北京,许多品牌和私人自行车商店相继倒闭,这很可惜。
共享单车大规模涌现:很多人买自行车是为了通勤,但自行车共享的出现,大大降低了自行车的便利性、使用成本、私人空占用和后期维护成本。如果是短途通勤,我个人选择自行车共享。
因此,许多以通勤为目标的自行车消费者,如上班族和学生,会选择自行车共享而不是步行。
个人认为,这两个因素是目前自行车实体店受阻的主要原因。当然,也有很多实体店,尤其是私家车店,会把线下经营变成线上经营。毕竟很多人开店铺是因为热爱这项运动。
十余年骑行、比赛经验,专业自行车运动媒体人。欢迎关注摇滚骑士,关于单车的问题我来答!如果回答让你满意,请为我点个赞!
生活圈制作

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