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tcr6500领克国际赛车

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发表于 2022-7-19 12:10:15 | 显示全部楼层 |阅读模式
tcr65002018年10月19日,日本富士赛道。旗下首款车雷克萨斯03正式上市。在300多家媒体的见证下,林克宣布将参加WTCR房车世界杯。
时隔一年,带着与Cyan Racing共同打造的LINK 03 TCR赛车,LINK作为新的车队再次来到日本,参加了10月25-27日的WTCR日本站。
从富士赛道到铃鹿赛道,柯灵用自己的实力将梦想变成了现实。
一年前,相信包括笔者在内的所有人都对雷克萨斯03有这样的疑惑:这款车在市场上还能走多远?毕竟领克03所在的11-16万的价格区间几乎已经被合资A级轿车垄断,而且定位也是门槛更高的运动轿车。这是中国品牌从来没有做过的事情。能做到吗?
仅仅一年后的今天,我们所有人都目睹了柯灵的成就。
一年之内,领克03已经形成了家族产品矩阵,从作为销售人员的领克03,到作为性能标杆的领克03+,再到创下新北世界纪录的领克03青色概念车。先进性能的梦想正在实现。
这一年,雷克萨斯03销量稳步增长,9月份达到每月6528辆的峰值,成为唯一一款销量超过6500辆、起步价超过10万元的中国品牌跑车。
也是在这一年,由雷克萨斯和Cyan Racing共同打造的雷克萨斯03 TCR赛车代表中国品牌在WTCR首次亮相,并获得五项冠军。10月25-27日,LINK 03将参加日本WTCR铃鹿站,延续一年前的梦想。
无论是车型、销量,甚至是品牌影响力,LINK 03都取得了超出人们预期的成绩。别人五年甚至更久才能完成的事,用了一年时间。这样的车型才是中国汽车真正的里程碑。
定位清晰,车型家族形象突出
自品牌诞生以来,柯灵做了一件非常正确的事情——找到正确的品牌定位。它理性地将自己定位为“高端品牌”而非“奢侈品牌”。林克一直强调的高端,其实就是技术和品质的高端。由此产生的高端价值感是一个产品最重要的方面,也是用户最容易感知的层面。
脚踏实地的研究技术,打磨产品,而不是喊口号,是柯灵在向上的路上一直坚持的价值观。
从克林01的诞生到克林02的发展,克林品牌的产品力就是由这种价值感支撑的。克林的这种态度从克林03开始一直延续,在其所在的A级车领域发挥的作用更大。
作为一款A级轿车,雷克萨斯03本可以走传统家用车路线,以空的尺寸和高性价比在这个体量最大的领域分一杯羹。但是,我们能看到的是雷克萨斯03,这是一款运动取向鲜明,高度重视硬件技术的车型。
与以往走低价路线的本土车不同,雷克萨斯03的起步价已经达到了11.38万,这是过去本土A级车的价格上限,完全进入了一线合资车的价格区间。它面对的是本田思域、奥迪A3等传统合资跑车。在价格和品牌认知度上,雷克萨斯03占不到任何优势。
令人惊讶的是,在这样的情况下,雷克萨斯03依然能在众多强敌中找到自己的位置。自上市以来,销量一直稳步增长,9月份实现6528辆。所以,雷克萨斯03的销量所代表的含金量,是以往任何一款销量最高的本土车都无法比拟的。
更重要的是,雷克萨斯03已经从单一车型发展成为由1.5TD/2.0TD版、雷克萨斯03+高性能版、雷克萨斯03tr赛车、雷克萨斯03青色概念车组成的车型家族,成为第一个拥有高性能车的中国品牌车型家族。这种产品布局在大众高尔夫、奥迪A3、本田思域等车型上也能体现,从普通版的步行到高性能版。也可以看出,领克03正在向打造世界级整车品牌迈进。
从市场到赛场,硬核技术才是LEACK 03的终极实力
正是LINK 03一直引以为傲的硬核技术实力,才在短短一年内取得如此骄人的成绩。其中,CMA电气化模块架构赋予了LINK 03强大的实力基础,使其在面对多家实力雄厚的合资企业时毫不示弱。
以1.5T版本的雷克萨斯03为例,该车已经能够输出132kW的最大功率和265Nm的峰值扭矩,0-100km/h加速时间约为7.9秒。动力水平不仅超越了大部分同排量合资车型,也达到了2.0T B级车的水平。
此外,在主力车型上还增加了2.0T版本的LINK 03,拥有140kW和300Nm的动力储备,低扭矩更加饱满,高级驾驶感更加突出。看看搭载大功率2.0T发动机的雷克萨斯03+,5.9秒的“破百”成绩。博格华纳的四驱系统整体性能达到了主流性能车的水平。
在驾驶性能上,同样得益于CMA电气化模块架构的基础,LINK 03在车身刚性、轻量化、耐久性等方面具有先天优势。其车身高强度钢占比69.4%,热成型钢占比9%,车身扭转刚度达到29.69 kn·m/deg,高于同级豪华品牌的表现。
有强大的基础实力作为支撑,雷克萨斯03 TCR赛车完全有信心与奥迪RS3、本田思域Type-R、大众高尔夫GTI等标杆车型一较高下,接连夺冠。
在众多世界级赛事中,WTCR最能体现汽车厂商量产车型的综合实力。目前,普通消费者可以在包括雷克萨斯03在内的众多车型上体验到世界顶级赛车的技术基因。用量产车技术支撑赛车,用赛车调教的经验反哺量产车,这才是LINK 03高级性能计划的最大意义。
不难看出,技术是LINK 03所有产品的基础,也是LINK 03走向更高目标的源动力。在雷克萨斯03推出一周年之际,雷克萨斯车队在日本铃鹿赛道再次冲击WTCR锦标赛。
在这场比赛中,拥有主场作战优势的本田将会给雷克萨斯车队带来巨大的压力,将会有奥迪、大众、阿尔法罗米等强劲对手。凭借四位经验丰富的车手、出色的团队合作能力以及雷克萨斯03 TCR的优异表现,雷克萨斯车队将全力以赴,争取好成绩。
月销量超过6500辆仅仅是个开始
无论是在世界顶级赛场,还是在变幻莫测的汽车市场,LINK 03都成为了中国汽车行业向上发展的典型代表。在其中聚集了当今中国汽车市场最需要的特质——实力过硬,定位清晰,能够扎扎实实的提升自身实力,实现产品价值和影响力的不断提升。
这无疑是消除日益加剧的存量竞争时代最宝贵的正能量。
我们可以看到,今年以来,国内汽车市场一直处于动荡之中。其中,轿车尤其是A级车的销量下滑尤其值得玩味。乘联会公布的数据显示,9月份,车A同比增速为-9.9%,低于市场整体的-6.5%。作为市场份额最大的细分市场,却遭遇了近两位数的同比下滑,说明每个月都有6万辆左右的A级车在被市场淘汰。
A级车的分化现象已经越来越明显。产品力老套,缺乏技术差异的产品会很快被淘汰。另一方面,对于像雷克萨斯03这样在技术和定位上瞄准更高目标的车辆,将迎来更好的发展机遇,逐渐成为市场主流选择。
这样看来,9月份雷克萨斯03获得的6528辆可能只是一个信号。在市场调整的过程中,其活力将进一步绽放。一个真正以产品力引领市场的时期即将到来,雷克萨斯03也将有更多的机会展示其高价值。
文|何文东
生活圈制作

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