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小白的公路自行车教程为什么是公路车?(组图)

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发表于 2022-9-12 10:10:11 | 显示全部楼层 |阅读模式
    小白的公路车教程

    创意立场声明:我又补了一个大坑,过两天再订100块做个NAS什么的,没有鸽子

    一个我想填很久的大坑终于来了

    PID=43453645

    小白的公路自行车教程

    为什么是公路车?

    相比山地车,公路车更适合城市路面骑行。因为他们自己的设计更符合道路驾驶的需要,所以可以用更少的体力达到更高的速度。在某些方面还可以提升续航,是居家旅行和锻炼的必备品。

    山马派对

    正如我刚才所说,山地车由于自身的设计原因,不适合在铺好的路面上骑行,但更适合越野。像任何土路、泥路、山路都不是问题。但是鉴于目前的原因,大部分中国人只知道山地车不知道公路车,甚至看到运动车就问你山地车多少钱,所以很多人不知道公路车可以用骑在路上。另外,我们自己国情的山地车市场还是很大的,所以我们把买了山地车后只在路上骑的人统称为山马党

    虽然山地车最初是为越野骑行而设计的,

    我不能责怪他们。毕竟,谁知道中国的道路是怎么使用的。地下道路全部为埋地管道,每三年小修一次,每五年大修一次。隧道战每天都在进行。在这样的道路上确实需要山地自行车。而且中国北方的天气并不总是适合公路自行车骑行,一年中至少有三分之一的时间不能使用运动型公路车(但可以使用越野车)。即便如此,公路车仍然可以做很多事情。

    一.什么是公路自行车?

    其实我已经说的很清楚了。公路自行车是不同于山地车、买菜车、休闲车、共享单车的一种自行车。汽车旅行车跑车单速车计时车等车型

    我们从购车和日常使用的角度来简单介绍一下

    其实从买车的角度来说,作为一个垃圾人,我们也可以接触到两种公路车:经典公路车(古车)和现代公路车。在经典的公路车中,它是这样的

    看起来很尴尬。很多老人买了不知道怎么骑,经常把车把调到最上面去骑

    基本就是这个造型,经典的公路车基本就是这个造型,全钢架,复古车把,刹车带平把也能刹车,老款横梁到手柄拨链器,老款刹车夹,老款好东西关于这种类型的汽车,钢架一般都非常坚固耐用,最重要的是价格便宜。而且作为公路车,虽然传动系统和刹车有些落后,但是在日常使用中是没有问题的。

    比如这个是捷安特的老款SPEEDERX风速X,原价700多,现在市价150-300,日常使用和偶尔锻炼都足够了

    谁说老年人不能骑公路自行车?这位老人,我骑了将近一公里才追上来

    然后是现代公路自行车。这款现代公路自行车与经典公路自行车的最大区别在于传动装置和车架。可见,现代公路车最大的改进不是铝合金车架和现代部件,而是手动变速器。刹车和拨链器在同一个手柄上,因此手不必离开刹车进行换档操作,大大提高了公路骑行的安全性。反正我骑经典公路车的时候,除了必要的时候基本不做变速操作,但是我骑的是现代车。很容易进行精细的换档操作。然后现代公路车只是与经典公路车略有不同的刹车和变速箱等部件。除了轮对,细看现代车的轮辋,你会发现在编织方式上和经典公路车有区别,条带也少了很多,还有快拆系统(我不是很喜欢快拆,不是其他原因。这东西倒不是不安全,只是担心停一会少一个轮子就很不好了)而且因为它是铝合金甚至是碳纤维或者钛合金车架,车上没有梯子(应力集中导致车架变形),不适合日常使用,因为要靠着另一辆车停放。

    站在买车的角度,作为图中的垃圾人,我自然不建议你买新车。一是太贵了,二是很容易丢。好车经常会丢失,即使在现在这么富裕的中国,也经常会发生丢失的车无法找回的情况,而好车的另一个??问题就是日常维护的成本。如果一辆经典的公路车发生故障,你可以找一个汽车修理工。能解决,现代公路车没那么容易。

    那么如何购买经典公路车呢?

    经典公路车首先要认清品牌。如果汽车的品牌不好,出现问题和维修是很常见的。可以骑Giant(G)、Merida(M)、XDS(XDS)的常见品牌有3个。我建议你只认出前两个品牌。 XDS还不错,但是如果没有特别的价格优势,以上品牌一定要从前到后依次选择。因为经典公路车基本都是停产车,只有少数车型还在生产,所以基本都是用买碟吧?事实上,我只买卖二手的,或者我自己雕刻。我从来没有从日本买过所谓的正版。在 Tuba 时代,你需要一些新的东西,但并不是你不能使用它。如果不需要磁盘之类的图片,正常人会在网上说这东西不是没有损坏的。这些天谁听这个。就算能花几千块钱买车,也能看懂,但买塑料布,一般人基本不可能看懂。

    穷人玩汽车,富人玩手表,图钉玩电脑。 3000的预算会包含在地图里,学校对面会有网吧

    我刚才说什么,是的,买车

    如果买车,如果买铝合金车架或者碳素车架,不建议买二手车。除非你是从信得过的人那里买的,否则很难保证它是否是事故车。如果是事故车,骑行时车架会变形,甚至断裂。相比之下,有时买黑车比买车商的车好。当然,如果条件允许,你应该买一辆新车。还有更多品牌可供选择。与G和M相比,有很多不错的品牌可供选择,比如JAVA、Specialized(闪电)、Trek(崔克)、Cannondale(坎农代尔)、Cervelo等。

    如果您购买的是二手车,您必须是一个值得信赖的卖家,并且最好在买卖过程中进行实物交易,并亲自确认车辆没有隐患。如果是新车,一定要去店里试驾,选择最适合自己的车。这个非常重要。不管花多少钱,一定要适合你的车。

    公路自行车有车架尺寸。如果条件允许,一定要选择适合自己身长的镜架。如果没有条件,必须在车辆的可调范围内调整座椅和车把高度等参数

    黑车

    黑车一开始其实是指非法经营的乘用车。现在一般指的是在网络上飙车的人,只想说666上车发现TM黑车,车门被焊死,没人想下车。

    就自行车而言,包括电动车和摩托车,是指盗窃、抢劫汽车,以及以各种不洁手段盗窃和抢劫的汽车

    比如这辆共享单车,被私人占用后,全车黑掉,变成了实名黑车

    日文成语甄嬛嬷嬷,同意逼迫真话まったくうそ假りのないこと.まちがいなく 这玩意就是であること。

   


    真正的黑车

    整个车都是黑的,但是当我们都傻的时候,看不到车架吗,拍完照片后我加速溜走,她追不上我哈哈哈哈

    但我一点也不可怜,原因后面会解释

    好像这辆永久电动车也是黑车,钥匙孔都改了,明明是黑车,

    卖车

    如果你打算从入门级车毕业,自然会面临卖车的问题。我个人建议不要把车卖给日常生活中能遇到的熟人,也不要卖给不懂车的人。我自己也犯过这种错误。我必须亲手教书才能振作起来,而且每当汽车出现问题时,我都必须随叫随到。总之,如果不是急需轻松变现,最好不要把车卖给熟人。

    无论如何,作为一个垃圾人,我们有一辆二手公路车。其实也是因为这辆车,留下了这个巨大的坑

    其实我们之前去过G的店看车,就在我以为自己选对车了,开心的回家准备带钱买车的时候,我爸说:“我给你有钱买它” 翻车不是不可能的。问题是,你能保证如果你把这辆车留在学校骑车,你不会丢失它吗?

    我想了想,说了心里话:我不行

    当时,我们学校丢了两辆价值几万美元的自行车,现在找不到了。我怎么敢说有可能,绝对不可能,所以我们终于有了这个

    150元,我是从当地一位一年前即将退休的老师傅那里拿到的,儿子上高中的车,现在儿子研究生毕业已经工作两年了。美利达R901采用捷安特风速X轮组,比原厂R901轮组更顺滑,轮胎更薄,阻力更低。就是这么一辆公路车,用了一年了,基本是新的(划掉)

    二、道路车辆改造及日常保养

    公路自行车不仅仅是购买和振作起来的。公路自行车的日常维护需要花点心思。不要觉得麻烦。将这些精力花在维护上的回报绝对值得。公路自行车有几个地方,只要稍微调整一下就可以立竿见影,而且绝对物有所值

    首先,公路自行车的日常保养至少需要一套常用工具(六角套筒、扳手、螺丝刀、轮胎棒、辐条扳手俗称杆扳手泵,更不用说带压力的了)仪表),通常不仅需要泵送,还需要大量的维护操作。

    我们先说振作起来

    公路自行车的轮胎更薄以减少阻力。这与山地车的宽胎不同。很多人对公路车的印象就是轮胎那么薄,是不是特别容易爆胎?

    实际上,公路轮胎并不是特别容易爆胎。公路自行车的轮胎设计为具有非常高的气压,以抵抗人和车辆的重力。一般真的能达到8个大气压,车只有2-3个大气压,山地车应该4个以上。

    您可能不相信,但公路自行车爆胎的最常见原因是胎压过低。胎压低容易造成蛇咬伤,即公路胎过山脊时,内胎上下接触摩擦导致爆胎。这个问题可以简单地通过提高轮胎压力来解决。所以我简单的建议大家经常备一个带气压计和美式阀门的高压气瓶,不贵,30左右。

    公路车的轮胎大多是法式气门嘴,需要先松开才能给气门嘴充气

    喜欢这个

    拧开阀门让空气进来,放完空气后再拧紧阀门。我个人认为这种结构比美式气门更适合公路车。

    这样一瓶机油可以给你坏掉的自行车、链条轴承、踏板等加点油,骑车时可以省很多力

    一般来说,当新车到货时,我通常会从开始到刹车稍微更换轮胎。轮胎真的没啥好说的,换了多好。原车建大轮胎全部扔掉,换成米其林轮胎。最好换内胎,修过的内胎不要了。

    米其林轮胎看起来很吓人,但实际上一文不值

    68这样的轮胎包邮,光头胎没有花纹,黑白熊猫色,我比较喜欢这个配色。比原车的纯黑强多了。不过,米其林轮胎虽然不贵,但轮胎质量偏软。虽然制动性能不错,但越野性能却很差。我曾经骑过一辆刚换了轮胎的新车穿过沟渠。很结实,骑这辆车的时候从来没有因为刹车问题出过事故。

    更换内外胎的教程我之前发布过视频教程。其实这件事要么很简单。你可以找一个汽车修理工来修理它。

    更换公路自行车的内胎和外胎无非就是卸下整个车轮然后放气。要更换内胎,只需用轮胎棒撬开外胎的一侧,然后拉出原来的内胎,将新的内胎放在外胎上即可。在里面。请注意,公路车常用的法式气门嘴需要松开气门嘴上的螺母才能安装和拆卸内胎。如果需要更换轮胎,只需使用轮胎棒将轮胎从轮辋上撬开一圈。更换内胎后,事情就简单了。首先给轮胎充气。最好使用带压力表的泵。额定压力会写在外胎上。这款米其林轮胎的额定压力是7.8,真的很像表情符号你也可以达到八种压力。然后看看有没有凸起。如果有的话,需要调整内胎或外胎错位,然后确保车轮没有问题,然后才能上车。

    当我换轮胎的时候,我通常喜欢一起换刹车。这辆经典公路车的原车刹车片基本都是老旧的,都是由当地的机械师更换的。便宜的车型,刹车真的很麻烦

    我通常倾向于改用我能买得起的最好的刹车片,比如这款 C2 刹车。因为经典公路车是老式的刹车夹,一般只考虑从刹车片升级刹车。另外,即使是现代公路车,基本都是V刹,碟刹也很少见。除非它是一辆死飞的汽车,或者您启动了一辆公路车,否则为了您的安全,您可以根据需要更换尽可能多的刹车片。另外,这家店的C1刹车片根本不工作。刹车很快就会磨损到外露铁的水平。说白了,你的刹车从橡胶刹车片和铝合金轮圈换上去用不了多久。铁刹车片的底座与铝合金轮圈摩擦,更何况这样会增加刹车距离,时间长了你的轮圈就会磨损,所以刹车也是公路车省钱的地方就像电源是给电脑的一样,一旦出现问题,后果一般都很严重。如果电源真的炸了,那整台电脑都不好了。

    安装刹车时可以上下左右区分。从图中也可以看出,刹车有回流槽,可以排除雨水。

    开车

    其实变速箱基本上不用花太多钱,我们基本都是用原车变速箱。我们几乎没有在这方面花费任何东西。我一般会洗链条,在链条上抹点油。

    一会儿,我简单说一下变速器的使用注意事项。

    如果飞轮磨损或后轮缺失,则需要拆下飞轮进行维修。这需要特殊的插座。现在的公路车应该很少有山地车的飞轮和后拨,但如果是经典的公路车,还是经常使用禧玛诺的TZ06或TZ20山地车飞轮。这两种型号很常见,但是拆开需要专用的分接插座。我喜欢卸下轮子,然后用插座上的虎钳卸下卡带。

    公路自行车通过调整飞轮和链轮的齿数来调整不同的速比,由链条驱动。不同转速的飞轮需要对应的链条,新旧链轮不能混用。

   


    微调

    购买公路自行车后,可能需要对变速箱进行微调以实现准确换档。这份工作并不难,其实你可以自己做。那么座椅的高度,其实网上也有不同的说法,但基本上都比你想象的要高。有人说以髋骨的高度为标准,也有人说以停车脚刚好能着地为基准。我不想设定任何标准,只想说,当你骑车时,以最舒适、最不疲劳的为准。

    这个高度还是要靠实践来检验真理,慢慢来

    为什么即使你买了一辆经典的公路自行车也不能指定车架尺寸,你也需要识别品牌,那是因为车架设计。车架设计好的车更符合人体工学,长时间骑行也不容易累,而且由于骑行姿势准确,关节的磨损也小。

    说实话,共享单车是很不好的东西。这种自行车的设计是通过车架的反人体设计,人为地降低自行车本身的机动性,让人更容易疲劳,骑上几公里会很吃力。很累,但这种疲劳并不是我们认为的运动或正常运动的疲劳,而是由于车架本身的设计导致肌肉拉伤和关节受力不当造成的人体部分磨损。共享单车运动真的是今天骑自行车,明天坐轮椅。

    夜间装备

    公路车可能会面临夜间驾驶的情况。这时候就需要最基本的一个大灯头灯和尾灯了。

    作为一个垃圾人,头灯是手电支架+9.9包邮LED手电,手电使用最好的锂电池保证续航,特斯拉拆机18650,松下生产,实测容量为3500多毫安,而这东西才十多块钱

    平时可以摘下来,以免顺便带羊

    尾灯是有优惠券时上车,USB充电灯为6.9包邮。其实这东西本身的续航保护很好,有延时保护,电池低电压保护,保护的唯一问题就是不能边充电边使用,所以如果真的需要长时间骑行,可以考虑再准备一些。顺便说一句,我还买了一个车锁。塑料的实际上是用来吓唬人的。在学校、回家或短暂停车时,我通常不会费心锁车。这当然不是一个好习惯

    您可以添加水杯架之类的东西。原则是骑行轻松可靠,不摔东西、不伤腿

    我还为这辆车加了一个铃铛,不是为了看起来复古,而是为了实际工作。不要勉强按喇叭和铃铛,不管是开车还是骑自行车,很多人出门真的不带眼睛

    另外,无论是骑车还是开车,出门一定要非常小心共享单车。很多骑共享单车的人都没有最基本的交通意识,所以会做出很多非常离奇的运动轨迹,引发事故。

    但好处是,如果你死在共享单车上,你应该得到很多赔偿

    目前在用的共享单车很多是事故车,有的甚至是拼装车。从图中可以看出应该是事故车组装的,前后轮的颜色也不是同一个车型。所以作为公路车玩家,我对山地车其实并没有太多的反感,但是共享单车虽然可以彰显民族的品质,但其实是很好走路的(真的吗?),不具备运动装备的资格一点也不。 老实说,如果条件允许,我还是建议你买个购物车。不太贵,试试二手日本车

    比如这一款,带碟刹,带篮筐和齿条,也支持三档内变速,变速器在后轮毂上,即后桥为变速器。

    车把自带车把锁,这种设计的国产车很少遇到。

    也在日本注册

    有日语和电话号码

    看不见的品牌

    禧玛诺内部三速

    其实我也有一辆这样的日本车。我一直很珍惜。直到现在我都很少骑它。我怕它坏了,丢了,没地方买。这是一款带有反向制动轮毂的单速自行车。这也是一辆禧玛诺自行车。 .

    PS:个人装备

    在骑公路车的过程中,也需要最基本的个人防护

    至少有一个头盔和一套骑行服。请注意,头盔必须以适合您的尺寸购买。这头盔没把我钉死

    这套装备通常不用于通勤,但在锻炼时非常有用。能有效降低风阻,也能提供一定的安全性。球衣还设有后口袋,可有效存放随身物品,夜间骑行时还能反光

    三、公路车日常骑行注意事项

    其实就公路车的日常骑行而言,对硬件的要求真的不高。主要是想讲软件方面,就是流量感知。你要明白,作为公路车玩家变速自行车掉链子原因,无论是通勤还是运动,都是非机动车,与行人有着本质的区别。能力越大,责任越大。作为非机动车,必须遵守基本交通规则,不得给其他车辆和行人造成麻烦。强烈建议大家背诵科目一和科目四,如果做不到,可以每天看交通事故视频,吸取教训。力争不做客厅乱变道、骑自行车、蛇皮等强迫性、迷惑性行为,努力做一个文明的骑手。

    其实我觉得骑公路车避开雨雪天和重型车辆的问题不大。稍微详细一点。

    外传动车辆最基本的常识是传动系统不能跨链条

   


    喜欢这个

    或者这个

    为什么说是跨链?原因很简单。

    上图中的链条处于脱臼位置。在这种情况下,链条似乎处于链轮前后不在一条直线上的状态,俗称交叉链。链轮和链条有剪应力,会使链条严重加速。用链轮磨损,前压板或后飞轮

    一般来说,经典的公路车牙盘是钢制的,飞轮是……我觉得我老车的TZ06不能用铸铁做的,我见过很多磨损包括TZ20。新车现在应该是钢制的。现代公路车的齿盘很多都是铝合金的,有的甚至还有钛合金飞轮

    能量不会凭空产生或消失。除了成本和噪音,磨损的加速还会带来其他问题。 km之类的,严重的甚至会掉链子,所以尽量避免这种行为。这种问题不仅仅存在于公路车上,也存在于山地车上。

    相比之下变速自行车掉链子原因,摩托车也是链条传动,但它的变速箱在中心轴的前面,有效解决了外传动的交叉链条传动问题。

    其实交叉链条不仅会伤害链条和飞轮,还会伤害整个传动系统

    如果是在交叉链的状态下,链轮和飞轮必然同时在大轮或者小轮,这对后链张紧器也是很大的压力变速器。因此,有必要避免跨链。这个错误非常致命,危及整个动力传动系统。

    另外,如果是现代公路车,必须经常检查快拆系统的可靠性。毕竟如果快拆失败,在骑行过程中前后轮的后果是无法承受的。我自己宁愿没有快速释放。带扳手不会杀死任何人。

    骑公路车的标准车把太多了

    首先是平柄位置。这种把手位置在经典公路车上很常见,但现代公路车基本不用。原因很简单。没有换档,也没有刹车。如果发生事故,只能使用脚刹车。

    上车把是现代公路自行车的标准车把,可以操作刹车和变速系统。这款老式拨链器使用刹车杆和按钮来升档和降档

    下把手位置,这个位置也用的比较多,但是演示用的老传动系统已经出现换挡困难,也许现代新车解决了这个问题

    低位,这个位置很少用,食指勉强能勾住刹车,但换挡无力。

    踏板现代山地自行车和公路自行车基本上都是金属踏板。只有我破旧的经典公路仍然使用塑料踏板。记得在车轴上加点油。塑料踏板的外立面应该不是滚珠,也不是轴承,而且只是干的,所以也很便宜。其实加油还是可以顺利的。

    我见过的公路车基本都是700C轮毂,700*23C 700*25C 700*28C

    基本通用,但我个人更喜欢700*23C

    后轮普遍磨损

    经典公路车的横梁变速系统需要手离开车把才能操作,非常不方便。好在这车只有2*6档,正常使用基本不用考虑换档问题

    05 Speederx 位于车把柄上

    经典公路自行车的另一个??好处是它们具有基本的挡泥板,因此您可以在雨中骑行,而不必担心被抛回并被泥土覆盖

    但是过复杂的道路还是要小心,虽然不用下车推,至少不要骑车

    最后,简单说一下死飞车。从某种意义上说,单速自行车和固定飞轮自行车似乎是公路自行车的一种,属于平柄公路。但现在网上卖的那些神车,都不是正经车。最大的特点就是没有商标,没有保修,也没有合格证,典型的三无产品。全车采用非常薄的铁架和车把,轮胎和踏板也是最便宜的山寨货。骑着单车摇着车,真是让人耳目一新。你有没有经历过踢人的酸痛感?我经历过。反正以前网上也有徒手拆车的视频,但最后还是用手把车拆成了折叠车。有时间可以找。

    问题是这种车还是卖的很好,没有发生大面积的交通事故,很精神。按理说,这种神车其实不是死苍蝇。毕竟有一个倒刹轮毂飞轮还活着,但是很多外行总觉得这玩意是死飞,然后在客厅冲上各种路速车骑,然后就真的快死了,飞得快。

    其实,我真的得到了一只死苍蝇,它看起来是这样的。左边有一个活的飞轮,右边有一个真正的死飞轮。与轴相连的链轮没有运动空间。这种车刹车难度很大,所以一般都有V刹。总之,如果你想体验公路车的感觉,我建议你买一辆二手经典公路车。这些车不考虑。如果看到实心轮子,就和共享单车一样。原车上的充气轮胎很便宜而且不可靠,而且很容易爆炸。 For the safety of you and your family, it is better to refuse the magic car.

    That's all for the above. I remembered that I wrote a more detailed note before and I want to talk about everything on it. If I can think of anything else, I'll open an article and write it in there.
生活圈制作

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