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【车族风视频】如何选择自己的第一辆自行车之前?

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发表于 2022-9-20 15:07:31 | 显示全部楼层 |阅读模式
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    一千个骑行者,有一千个喜欢骑行的理由,或许是对自我的突破,或许是对回忆的追寻,或许是对成长的磨练……

    骑行作为一种健康、自然的运动休闲方式,受到越来越多的人的追捧。但是对于那些刚接触自行车的人来说,如何选择他们的第一个坐骑就变得头疼了。党小白今天就教你如何选择第一座坐骑,开启一段神奇的骑行之旅~在准备购买第一辆自行车之前,你需要问自己以下几个问题:

    1、买自行车的目的(通勤或运动骑行)2、买自行车的预算是多少

    3、你的骑行环境

    4、你打算用这辆车多久

    如果你买了第一辆车是为了通勤

    如果用于通勤或短途旅行,首先要考虑通勤距离。如果距离不远,比如5公里以内,不管你坐什么样的车。买一辆便宜的通勤车就行了。如果距离超过5公里,就一定要考虑好一点的车,通勤会更轻松。其次是停车问题。如果一定要锁在室外,也建议买低价的通勤车。如果停在室内,可以选择价格较高的汽车。除了用于平日通勤外,节假日还可以外出锻炼。如果选择折叠车,可以节省空间或将车带到其他交通工具。

    如果您购买了第一辆车用于运动骑行

    如果购买自行车的目的是为了运动骑行,那么购买的前提是自行车必须能够在骑行速度或距离上构成运动的条件,并且必须让使用者能够舒适且舒适地骑行。开心就足以让人对骑行产生兴趣,所以运动用的自行车应该是骑得快的自行车。要想骑得快,车身不能太重,整车的传动系统的刚性、车架的刚性和零件转动的顺畅度也必须达到一定的水平。有了一辆省力、舒适、快捷的自行车,当然会让人们骑得更远,玩得开心。山地车、公路车、旅行车都是不错的选择。

    自行车类1、山地自行车

    分为无避震、单避震车、带减震前叉和双避震车、带避震前叉和后避震的车,避震舒适、操控方便、续航里程大。传动比从入门车型到高端车型差别很大,如果是休闲运动用,大品牌2000元以上的单避震车就足够了,也是国内的主流。市场。

    优点:舒适,适合攀爬,易于控制,易于维护,适合各种道路缺点:车身重,速度有限

    2、公路自行车

    主要的赛车,车把和窄轮胎让骑手享受高速的乐趣。然而,狭窄的轮胎和无悬架使得操控性和舒适性远不如山地车;公路车车把分为弧形车把(正品)和扁平车把(改良版)。考虑到正统弯把公路车必须弯腰骑行,有些人不习惯,业界也推出了一些平把公路车。优点:速度快,省力,骑行时间长,车身轻缺点:舒适度较差,难以控制,需要注意保养

    3、马车

    许多骑手喜欢骑自行车长途旅行。该行业还针对长途骑行的舒适性和其他需求设计了相应的旅行车。它有可以放马鞍包、边包和行李的搁板设计,还有Rest把手设计,不管骑多远都不会累!优点:舒适、稳定、承载空间大、适合长途骑行缺点:车身重、速度有限

    4、轻型折叠自行车

    主要用于休闲和都市通勤用途,适合4+2人随身携带,设计诉求体积小,可折叠,便于收纳携带,外观强调休闲都市风格,可据说是专为城市通勤、步行和休闲骑行而设计的。虽然过去一般认为只适合轻骑,但随着科技的进步,高端折叠车的威力越来越大,外观时尚精致。近年来,它在国内也相当繁荣。优点:造型精美,收藏方便,适合4+2,汽车+自行车,出行缺点:抓地力差,速度有限,不适合长距离骑行

    5、小轮车

    主要用于城市通勤、步行和休闲骑行。它像折叠车一样小,轻巧便于携带。可以放在车里一起旅行。最大的不同是车架不能折叠,所以刚性和操控性都比小哲好很多,近几年也受到很多车友的喜爱。优点:造型精美平把公路车的优缺点,便于收纳,适合4+2轮行程,刚性比小哲好缺点:抓地力差,速度有限,不适合长途骑行

    自行车的价格千差万别,从几百元到几十万元不等;买车要注重满足自己的需求,最合适的就是最好的车!

    1、1000元以下的自行车一般只适合通勤。如果想把自行车作为休闲运动,建议买1000元以上的自行车。

    2、价格在1000-5000元之间的入门级山地车是市面上的主流山地车产品。它们足以满足日常休闲和运动的需要。这个价位,特别适合想花点钱赶上这股骑行热潮,但又不知道能不能坚持下来的人。

    3、我们对汽车和配件的质量非常讲究。想要参加比赛的车手,或者购买第二辆车的车手,大多会升级到价格在5000~15000元以上的自行车。其中大部分是中高级单避震山地车或入门到中级公路车。 其配套件的档次和整体质量性能均在一定水平以上。

    组件选择1. 车架材料 车架材料是最早的铬钼钢,演变为铝合金,然后采用碳纤维、钪合金、钛合金等复合材料,各有自己的特点和优缺点,各种材料都有不同的特点,影响着汽车的重量、刚性、强度、乘坐体验、外观和价格。最常见的车架材料有钢、铝合金和碳纤维,每种材料都有高低档次,所以价格也不是绝对的。

    钢:钢是最传统的自行车车架材料。它仍然用于通勤车和钢管公路自行车。它的车架刚性好、弹性好、路感好、传动稳定性好,所以有很多车友特别喜欢钢管公路车,最大的缺点就是比较重。

    铝合金:目前市场上最常见的材料。大多数入门级高级型号均由铝合金制成。优点是重量轻,短期硬度和刚性表现最佳,不会生锈。缺点是几乎没有弹性可言,而且响应性轻、刚性高,也牺牲了舒适性,容易传递地面震动。

    碳纤维:它最大的特点是重量轻、减震、舒适度好。近年来,它已广泛应用于高级和高档汽车。此外,碳纤维的特点是更具弹性、良好的减震性和骑行感。稳定。远距离循迹性好,舒适度高,但表面硬度不好。当外力高于其断裂强度时,就会造成断裂。

    钛合金:性能类似于铝合金和碳纤维的结合,具有碳纤维般轻盈的弹性,又具有铝合金的轻盈和刚性,耐腐蚀不生锈,骑乘感好,但缺点是材料成本昂贵,加工复杂。焊接技术难度大,价格高,无法普及。

    2. 变速箱

    你拥有的齿轮越多,你骑得越快。多档变速的目的是让骑手根据体能或路况来调整速度,从而最大限度地发挥踩踏效果。一般通勤滑板车采用10-18档变速,而休闲运动则推荐21-24档变速。如果是攀爬或赛车,当然应该选择 27-30 档变速。

    所谓变速级数是指左手控制的大链轮和右手控制的飞轮配合产生的齿数比变化。比如大链条有3条,飞轮有9条。一共有27种牙齿。与变化相比,是27段。目前公路车和山地车都进化到了30速,甚至CAMPAGNOLO也推出了11速飞轮,让公路车更先进!

    完整的拨链器套件包括前拨链器、后拨链器、换档旋钮、大链轮曲柄组、飞轮、链条、花鼓、制动器等。通常,识别自行车等级的最快方法是查看匹配齿轮系统的等级。

    3.悬挂系统

    单避震还是双避震,对于山地车来说,这是消费者首先需要考虑的。单避震器是指前避震器,双避震器是指前后避震器。如果骑手经常接触林道、越野等路况,或者非常注重舒适,不能承受一点路面震动,建议使用双避震器。电击将是一个不错的选择。对于一般的运动和休闲骑手来说,只要单避震就够了,单避震相对比双避震更便宜、更轻。

    另外一个重要的概念就是一个好的避震系统可以有效的吸收路面的颠簸和震动,但是在踩踏的时候也会充分吸收力,所以就有了死锁、LOCK-OUT、或者调节功能的悬挂系统可以在爬坡时暂停或调整悬架的动作,让踩踏更有效率。

    前避震指的是减震前叉。材质由轻到重。它是优越的橡胶、液压和气动。当然,叉子越轻平把公路车的优缺点,它就越贵。如果是休闲运动、柏油路面骑行,前叉无需更换。如果你经常接触颠簸路面、比赛或爬坡,可以考虑更换更高端的前叉。

    4.刹车系统

    一般来说,山地车的刹车系统分为V型夹和碟刹。入门级车型大多配备V型夹,而中高端车型多采用盘式刹车,更灵敏,受天气影响更小。

    V夹结构简单、重量轻、故障率低、维修方便、价格低廉。但是,如果轮辋潮湿或下雨,制动性能会减弱,散热会变慢,尤其是在下长坡时。制动效率会降低。此外,轮辋的轻微偏差也会影响制动效率。碟刹最大特点是稳定性好,适合长坡,刹车散热快,不易因温升影响刹车,防水性强,但需要勤于维护,另外碟刹结构复杂,精度高, 相对问题, 故障率, 更多, 碟刹分为机械碟刹和液压碟刹。

    尺寸的选择历经重重障碍,终于找到了“它”。和谐与友谊的长久共存,取决于你选择的大小。就像买衣服和鞋子一样,你总是优先考虑合适的尺码,很少因为设计或配色而在尺码上妥协。买车时也应该如此。不要仅仅因为一辆汽车有酷炫的造型和鲜明的配色就得意忘形,并勉强说服自己接受它。这很可能是一种非常鲁莽的行为。但是因为每个人每辆车都不一样,没有通用的标准,只有亲自上阵试一试才知道。下图附对照表,仅供参考:

    如果您很难在两种尺寸之间做出选择,请记住:最好是小一些。稍大的车架带来了操作的不确定性,极有可能为以后的骑行埋下隐患

    你准备好开始你的自行车生涯了吗?别担心,你错过了一些容易忽略但非常重要的装备。头盔、灯、手套、充气机、备用轮胎和简单的维护工具是您必不可少的辅助设备,尤其是如果您选择了好的头盔。而水瓶、骑行服、锁鞋、秒表等功能性装备在未来的逐步升级中也必不可少。

    在选择了一家汽车店,决定买哪辆车之后,你必须决定在哪里买,而且几乎大多数第一次买车的人都会首先考虑折扣。事实上,各大品牌都会规定经销商的售价和合理利润,所以店主能给的折扣是有限的。所以与其花时间在比价上,不如多花点时间询问车友,寻找当地风评,以及服务更好的车店。毕竟,在长期使用的情况下,除非你对自行车相当熟悉,否则自行车在一定程度上是需要维修和调整的。 ,否则,您仍然需要向汽车商店报告。虽然大部分车店的服务态度都很好,但是相信大家都不好意思骑着从店里买的车去给店主修车,所以买车才是对的。这个想法应该是购买服务。

    买自行车的一点是新手不要自己造自行车

    自己造一辆自行车绝对是每个骑行者的梦想,但是造一辆自行车涉及的方面太多了。除了传动系统,还需要了解车架、前叉等,还需要位置和装备才能完成组装,初学者玩家往往对这些情况感到困惑,自行组装并不是明智之举。所以小白的建议是:初学者先买全车。 (如果你身边有几个资深的骑手愿意在每一个细节上为你提供帮助,那就另当别论了)

    终于

    车是好是坏,但人与人之间没有区别。因此,骑得好,享受骑行带来的乐趣,是最本质的需求。同时也希望大家好好照顾自己的“小老婆”,正确骑车,保护好自己。
生活圈制作

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